Verschiebung TANGO-Abschlussevent auf den 18. September 2020 – Online Event !
Angesichts der aktuellen Pandemie-Lage und der damit verbundenen Einschränkungen ist die Durchführung der TANGO-Abschlusspräsentation am 14.05.2020 leider nicht möglich. Das TANGO-Konsortium möchte Ihnen dennoch die Forschungsinhalte und erzielten Ergebnisse gern präsentieren. Unter Berücksichtigung der aktuellen Pandemie-Entwicklung wird das Abschlussevent auf den 18. September 2020 verschoben und als Online-Event veranstaltet.
Ihre bereits getätigte Anmeldung zum Abschlussevent bleibt weiterhin bestehen. Sollte eine Teilnahme am neuen Termin nicht möglich sein, bitten wir für eine bessere Planung um eine Abmeldung per E-Mail an michael.schulz2@de.bosch.com.
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Agenda
| Vortrag- Session I |
Skype 1 | Skype 2 | Skype 3 |
|---|---|---|---|
| Nutzerzentrierter Entwicklungsprozess und Methodenreview | Der Fahrerzustand und seine Auswirkung | Entwicklung und Evaluierung eines Aufmerksamkeits- und Aktivitätenassistenten | |
| 10:00-10:30 | User Experience und nutzerzentrierte Entwicklungsprozess in TANGO Prof. Arnd Engeln, Hochschule der Medien |
Fahrerzustandserkennung im Lkw mithilfe von 2D & 3D Sensorik Michael Sielski, CanControls GmbH |
Multimodales Human-Machine-Interface (HMI) für SAE L0-L3 Lara Scatturin, Robert Bosch GmbH |
| 10:30-11:00 | Die Nutzerbedürfnisse von Lkw-Fahrern Dr. Dominique Stimm, Hochschule der Medien |
Die Fahrerzustandsschätzung im Kontext der automatisierten Fahrt Dr. Hans-Joachim Bieg, Robert Bosch GmbH |
Auswirkung von Nebentätigkeiten und Displayposition auf Motion Sickness Dr. Britta Michel, MAN Truck & Bus SE |
| 11:00-11:30 | Potential eines Aufmerksamkeits- und Aktivitätenassistenten im Pkw Sabine Palm, Hochschule der Medien |
Die Aufmerksamkeit des Fahrers – SAE L2 Paula Laßmann, Universität Stuttgart |
Entwicklung und Anwendungsszenarien eines Aufmerksamkeits- und Aktivitätenassistenten Dr. Andreas Korthauer, Robert Bosch GmbH |
| 11:30-12:00 | TANGO Guideline – Die Projektergebnisse kurz und kompakt zusammengefasst Florian Reichelt, Universität Stuttgart |
Auswirkung von Müdigkeit auf die Fahrleistung und Präventionsmöglichkeiten – SAE L3 Dr. Anna Julia Sprung, MAN Truck & Bus SE |
Evaluierung des „virtuellen Beifahrers“ im Simulator und Realfahrzeug Elisabeth Wögerbauer, Hochschule der Medien |
| 12:00-12:30 | Aufbau und Funktionsweise des Wizard-of-Oz Lkws Sebastian Hinzmann, Volkswagen AG |
Fahrerübernahme aus einer Schlapfphase – SAE L4 Dr. Ina Othersen, Volkswagen AG |
Fahrererlebnis beim Wechsel zwischen Automatisierungsstufen (SAE L2 / L3) Paula Laßmann, Universität Stuttgart |
| Vortrag- Session II |
Skype 1 | Skype 2 | Skype 3 |
|---|---|---|---|
| Nutzerzentrierter Entwicklungsprozess und Methodenreview | Der Fahrerzustand und seine Auswirkung | Entwicklung und Evaluierung eines Aufmerksamkeits- und Aktivitätenassistenten | |
| 13:00-13:30 | TANGO Guideline – Die Projektergebnisse kurz und kompakt zusammengefasst Florian Reichelt, Universität Stuttgart |
Fahrerzustandserkennung im Lkw mithilfe von 2D & 3D Sensorik Michael Sielski, CanControls GmbH |
Auswirkung von Nebentätigkeiten und Displaypositionen auf Motion Sickness Dr. Britta Michel, MAN Truck & Bus SE |
| 13:30-14:00 | Aufbau und Funktionsweise des Wizard-of-Oz Lkws Sebastian Hinzmann, Volkswagen AG |
Die Fahrerzustandsschätzung im Kontext der automatisierten Fahrt Dr. Hans-Joachim Bieg, Robert Bosch GmbH |
Entwicklung und Anwendungsszenarien eines Aufmerksamkeits- und Aktivitätenassistenten Dr. Andreas Korthauer, Robert Bosch GmbH |
| 14:00-14:30 | User Experience und nutzerzentrierte Entwicklungsprozess in TANGO Prof. Arnd Engeln, Hochschule der Medien |
Die Aufmerksamkeit des Fahrers – SAE L2 Paula Laßmann, Universität Stuttgart |
Evaluierung des „virtuellen Beifahrers“ im Simulator und Realfahrzeug Elisabeth Wögerbauer, Hochschule der Medien |
| 14:30-15:00 | Die Nutzerbedürfnisse von Lkw-Fahrern Dr. Dominique Stimm, Hochschule der Medien |
Auswirkung von Müdigkeit auf die Fahrleistung und Präventionsmöglichkeiten – SAE L3 Dr. Anna Julia Sprung, MAN Truck & Bus SE |
Multimodales Human-Machine-Interface (HMI) für SAE L0-L3 Lara Scatturin, Robert Bosch GmbH |
| 15:00-15:30 | Potential eines Aufmerksamkeits- und Aktivitätenassistenten im Pkw Sabine Palm, Hochschule der Medien |
Fahrerübernahme aus einer Schlapfphase – SAE L4 Dr. Ina Othersen, Volkswagen AG |
Fahrererlebnis beim Wechsel zwischen Automatisierungsstufen (SAE L2 / L3) Paula Laßmann, Universität Stuttgart |
Zugangsdaten zur Skype Onlinekonferenz
Die Zugangsdaten für die Skype Onlinekonferenz werden an alle registrierten Teilnehmer per E-Mail verschickt.
Anleitung für die Teilnahme an Skype-Besprechungen
